Le système Start and Stop de ton Citroën C4 Picasso 2 peut vite devenir agaçant au quotidien : à chaque arrêt, le moteur se coupe… puis redémarre. Si tu cherches à désactiver le Start and Stop, voici tout ce qu’il faut savoir avant de le faire.
Pourquoi désactiver le Start and Stop sur un C4 Picasso 2 ?
Le système est censé réduire la consommation et les émissions, mais :
- Il peut user prématurément la batterie et le démarreur
- Il est désagréable en ville ou en conduite fluide
- Il ne fonctionne pas toujours de manière fluide avec la climatisation ou le frein à main
- Il peut faire caler dans certaines manœuvres lentes ou serrées
💡 Résultat : beaucoup de propriétaires cherchent à désactiver cette fonctionnalité, au moins partiellement.
Peut-on désactiver le Start and Stop manuellement sur le C4 Picasso 2 ?
Oui, temporairement.
Il existe un bouton « A OFF » sur le tableau de bord, qui permet de désactiver le système à chaque démarrage.
Limite : la désactivation n’est pas permanente. À chaque redémarrage du véhicule, le Start and Stop se réactive automatiquement.
Pourquoi le Start and Stop ne se désactive pas définitivement ?
Citroën, comme beaucoup de constructeurs, a prévu ce système pour respecter les normes européennes de consommation. Il est donc programmé pour se réactiver à chaque cycle.
👉 Il n’existe aucune option dans les menus du véhicule pour le désactiver de manière permanente.
Méthodes pour désactiver définitivement le Start and Stop
1. Utiliser un simulateur de batterie « intelligente »
Le système Start and Stop dépend de la batterie EFB ou AGM et du capteur IBS (capteur de batterie intelligent).
👉 En remplaçant ou en désactivant ce capteur avec un module électronique, certains conducteurs simulent une batterie « faible », ce qui empêche le système de fonctionner.
Avantages :
- Réversible
- Pas de modification de l’électronique moteur
Inconvénients :
- Nécessite un peu de connaissance technique
- Risque de perte de garantie constructeur
2. Reprogrammation via outil de diagnostic
Un professionnel équipé peut désactiver le système dans l’ECU (calculateur moteur) via un outil comme DiagBox.
Avantages :
- Désactivation permanente
- Invisible à la conduite
Inconvénients :
- Coût (entre 100 et 200 €)
- Illégal en théorie (modification des paramètres anti-pollution)
- Peut poser problème au contrôle technique si détecté
3. Boîtier mémoire (méthode soft)
Des boîtiers électroniques permettent d’enregistrer l’état du bouton. Si tu coupes le Start and Stop manuellement, il restera OFF au redémarrage suivant.
Avantages :
- Non intrusif
- Aucune modification moteur
Inconvénients :
- Ne fonctionne pas sur tous les modèles
- Nécessite une installation propre
Les erreurs à éviter
- ❌ Débrancher la batterie : inefficace et risqué
- ❌ Modifier les câbles sans schéma clair
- ❌ Faire confiance à un tutoriel YouTube sans vérification du modèle exact
- ❌ Choisir une méthode définitive sans considérer l’impact sur le contrôle technique
Est-ce légal de désactiver le Start and Stop ?
Officiellement, non.
Tout système lié à la réduction des émissions est obligatoire selon la norme Euro correspondant à ton véhicule.
Cependant, dans la pratique :
- La désactivation est tolérée si elle ne modifie pas le système antipollution
- Aucun voyant moteur ne doit apparaître
- Le contrôle technique ne détecte généralement pas le changement, mais ce n’est pas garanti
💡 Conseil : si ton véhicule est sous garantie, évite toute modification irréversible.
Faut-il désactiver le Start and Stop si la batterie fatigue ?
Oui et non.
Si ta batterie commence à montrer des signes de faiblesse (démarrage lent, alerte batterie…), le système Start and Stop va de lui-même cesser de fonctionner temporairement.
Dans ce cas :
- 🛠️ Pense à faire tester ta batterie (spéciale S&S : AGM ou EFB)
- 🔋 Si tu changes la batterie, veille à respecter le type prévu par Citroën
- 🔧 Un mauvais choix de batterie peut perturber d’autres fonctions électroniques
FAQ – Désactivation du Start and Stop sur C4 Picasso 2
Puis-je désactiver définitivement le Start and Stop sans toucher au moteur ?
Oui, via un boîtier mémoire ou une intervention sur le capteur batterie.
Est-ce que le Start and Stop peut abîmer le moteur ?
Pas directement, mais il use le démarreur, la batterie et parfois le volant moteur sur le long terme.
Le bouton OFF suffit-il pour désactiver le système ?
Seulement de façon temporaire. Il faut appuyer à chaque redémarrage.
Le contrôle technique peut-il refuser la voiture si le système est désactivé ?
En l’état actuel, non, sauf s’il y a des voyants ou un défaut OBD visible.
