Poser un plancher ne se résume pas à jeter une planche de bois au fond d’un fourgon. Entre le traitement de la tôle, l’isolation et le choix du bois, chaque couche a un rôle crucial pour la longévité de votre maison sur roues.
1. La structure du plancher : Les 4 couches indispensables
Un plancher de van performant se compose généralement d’un « sandwich » de matériaux :
- Le traitement de la tôle : Nettoyage et stop-rouille sur les points sensibles.
- Le tasseautage : Création d’un cadre en bois pour supporter le poids et créer un vide pour l’isolant.
- L’isolant : Remplissage des espaces entre tasseaux (Armaflex, liège expansé ou polystyrène extrudé).
- Le support (Plancher) : Contreplaqué丈夫 (CP) marine ou peuplier.
- Le revêtement de finition : PVC, lino ou parquet stratifié.
2. Quel bois choisir pour son plancher de van ?
Le choix du bois est un arbitrage entre le poids (l’ennemi du van) et la résistance à l’humidité.
| Type de bois | Avantages | Inconvénients | Épaisseur conseillée |
| CP Peuplier | Très léger, facile à découper. | Tendre, sensible aux impacts. | 12 mm à 15 mm |
| CP Bouleau | Très robuste, excellente tenue des vis. | Plus lourd et plus cher. | 12 mm |
| CP Marine (Okoumé) | Insensible à l’humidité. | Prix élevé, poids moyen. | 10 mm à 12 mm |
3. Les étapes de l’installation pas à pas
Étape 1 : Préparation et traitement anti-corrosion
Avant toute chose, videz et nettoyez la tôle à fond. Si vous repérez des points de rouille, poncez-les et appliquez un convertisseur de rouille. C’est votre dernière chance d’accéder à la tôle avant des années.
Étape 2 : Le tasseautage (L’ossature)
Ne collez pas votre bois directement sur la tôle. Utilisez des tasseaux (souvent de 20 mm d’épaisseur) collés au SikaFlex (colle polyuréthane).
- Conseil : Disposez les tasseaux perpendiculairement aux rainures de la tôle pour une meilleure stabilité.
- Astuce : Prévoyez des tasseaux là où vos futurs meubles seront fixés pour un ancrage solide.
Étape 3 : L’isolation thermique
Remplissez les vides entre les tasseaux. L’Armaflex (AF) est le matériau roi car il est hydrophobe (il ne retient pas l’humidité) et facile à poser grâce à sa face autocollante. Veillez à ne laisser aucun pont thermique.
Étape 4 : La découpe du plancher (Le gabarit)
C’est l’étape la plus délicate.
- Utilisez le tapis de sol d’origine en plastique comme gabarit si vous l’avez.
- Sinon, utilisez la technique du carton : découpez des morceaux de carton que vous ajustez aux parois, puis reportez-les sur vos plaques de bois.
- Découpez à la scie sauteuse avec une lame « denture fine » pour éviter les éclats.
Étape 5 : Fixation et étanchéité
Vissez le plancher dans les tasseaux (et non dans la tôle du camion pour éviter les ponts thermiques et la rouille). Jointoyez les bords avec un mastic d’étanchéité pour empêcher l’eau de s’infiltrer sous le bois en cas de renversement accidentel.
4. Précautions et erreurs classiques à éviter
- Oublier le passage des câbles : Si vous prévoyez de faire passer des gaines électriques sous le plancher, faites-le avant de poser les plaques de bois !
- Trop d’épaisseur : Chaque centimètre compte. Un plancher trop épais (tasseaux 30 mm + CP 15 mm + isolant) peut vous faire perdre la station debout si vous êtes à la limite de la hauteur sous plafond.
- Négliger les passages de roues : Ils doivent être isolés séparément, souvent avec des caissons en bois dédiés qui viendront s’appuyer sur le plancher.
5. Budget et temps de travail
| Poste de dépense | Budget moyen |
| Bois (Contreplaqué) | 150 € à 300 € |
| Isolant (Type Armaflex 19mm) | 80 € à 150 € |
| Consommables (Colle Sika, vis) | 40 € à 70 € |
| Temps estimé | 2 à 3 jours (hors séchage colle) |
6. Nos conseils d’expert pour un plancher durable
- Le pare-vapeur : Si vous utilisez de la laine de roche ou de chanvre (déconseillé au sol), un pare-vapeur est obligatoire. Avec l’Armaflex, ce n’est pas nécessaire.
- Traitement du bois : Même si vous posez un lino, passez une couche de vernis ou de vitrificateur sur les deux faces de votre contreplaqué pour le stabiliser face à l’humidité ambiante.
- Dilatation : Laissez un jeu de 2 ou 3 mm sur le pourtour. Le bois travaille et le fourgon se tord légèrement en roulant.
