Si votre tableau de bord affiche ce message stressant :
« Défaut antipollution AdBlue : démarrage impossible dans 1100 km »,
alors vous êtes dans la zone rouge. ⚠️
Ce n’est pas une simple alerte : si le défaut persiste, le véhicule refusera de démarrer passé ce délai. Et contrairement à d’autres messages, il ne suffit pas de faire le plein pour le faire disparaître.
👉 Voici ce qu’il faut comprendre, vérifier, et faire immédiatement pour éviter la panne sèche… électronique.
Que signifie ce message AdBlue ?
Ce message indique que :
- le système antipollution (SCR) détecte un problème de dosage ou de qualité AdBlue,
- un compte à rebours s’enclenche : en général entre 1000 et 1500 km avant blocage du démarrage.
C’est une mesure imposée par la réglementation Euro 6 :
➡️ un véhicule diesel ne peut plus rouler si le système SCR ne fonctionne pas, car il dépasse les seuils d’émissions de NOx.
Causes fréquentes de ce défaut AdBlue
| Problème détecté | Explication rapide |
|---|---|
| AdBlue de mauvaise qualité | Urée trop vieille ou non conforme ISO 22241 |
| Capteur de niveau défaillant | Mauvaise lecture malgré un plein réel |
| Bouchon mal fermé | Le système ne valide pas le remplissage |
| Température trop basse au démarrage | AdBlue cristallisé → pas d’injection |
| Problème injecteur ou pompe SCR | Mauvais dosage, pression ou colmatage |
| Défaut logiciel (calculateur SCR) | Nécessite un passage valise ou reprogrammation |
Est-ce grave ? Peut-on rouler quand même ?
Oui, vous pouvez rouler… temporairement.
Mais attention : une fois le compteur arrivé à 0 km, le démarrage sera bloqué électroniquement, même si le moteur est parfaitement sain.
👉 Cela s’appelle un verrouillage réglementaire SCR.
Impossible à contourner sans intervention :
- Soit via valise diagnostique constructeur,
- Soit mise à jour / reprogrammation du calculateur moteur.
Que faire immédiatement pour éviter le blocage ?
✅ Étape 1 : vérifier le niveau réel
- Le plein d’AdBlue est-il bien fait ?
- Le bouchon est-il bien fermé et étanche ?
- Le liquide utilisé est-il certifié ISO 22241 ?
🧪 Astuce : certains garages ou stations utilisent un AdBlue trop vieux ou contaminé → refaire le plein avec un bidon neuf (Total, Würth, Motul…).
✅ Étape 2 : forcer la reconnaissance du plein
Après remplissage :
- Fermer toutes les portes
- Attendre 30 secondes
- Démarrer le moteur
- Laisser tourner 2 à 3 minutes au ralenti
Certaines voitures (Peugeot, Citroën, Renault…) ont besoin d’un cycle de réinitialisation avant d’effacer le message.
✅ Étape 3 : passer la valise
Si le message persiste malgré le plein :
- Rendez-vous en garage équipé de valise multimarque (Delphi, Autel, Bosch)
- Ou chez le concessionnaire, surtout si le véhicule est sous garantie
Le technicien pourra :
- lire les codes défauts SCR (ex : P20E8, P204F, P20EE)
- lancer un test de pression / purge du circuit
- vérifier le bon fonctionnement des capteurs
Peut-on réinitialiser le défaut soi-même ?
❌ Non, pas dans la majorité des cas.
La réinitialisation automatique ne se fait que si le plein est détecté, et qu’aucun autre défaut ne subsiste.
Si le défaut concerne un capteur, un injecteur ou un calculateur, seule une intervention technique permet de débloquer la situation.
Combien coûte la réparation d’un défaut AdBlue ?
| Type d’intervention | Prix indicatif |
|---|---|
| Diagnostic valise simple | 30 à 60 € |
| Remplacement capteur de niveau | 100 à 250 € |
| Remplacement injecteur AdBlue | 150 à 350 € |
| Pompe AdBlue complète | 500 à 1200 € |
| Mise à jour logiciel / reprog | 80 à 200 € |
💡 Certaines pannes SCR sont prises en charge sous garantie, surtout sur les modèles récents.
En résumé : que faire si vous voyez “démarrage impossible dans 1100 km” ?
| Urgence à traiter | Action recommandée |
|---|---|
| Message après plein d’AdBlue | Vérifier bouchon + redémarrage complet |
| AdBlue suspect (qualité) | Vider et remplir avec du neuf |
| Compte à rebours actif | Prendre RDV garage avant blocage |
| Démarrage bloqué | Intervention valise obligatoire |
