Envie de donner un coup de jeune à ton van ? Ou peut-être cacher quelques traces de rouille ou d’usure ?
Refaire la peinture de son van, c’est bien plus qu’un choix esthétique : c’est une vraie question de durabilité, de protection… et de budget.
Voici le guide complet pour comprendre quand et comment repeindre un van, les erreurs à ne pas faire, les arnaques à éviter et les tarifs réels à prévoir.
Pourquoi refaire la peinture de son van ?
Plusieurs raisons peuvent motiver un changement de peinture :
- 🎨 Esthétique : personnalisation, modernisation, changement de style
- 🛡️ Protection : une peinture fatiguée ne protège plus bien contre la corrosion
- 🚐 Véhicule ancien : usure, rayures, bosses, microfissures
- 🧽 Van d’occasion : pour effacer l’image d’un ancien véhicule pro (ex : fourgon blanc EDF)
💡 Une peinture refaite proprement valorise le véhicule à la revente et rallonge sa durée de vie.
Faut-il repeindre soi-même ou faire appel à un pro ?
1. Repeindre soi-même
Avantages :
- 💰 Coût réduit
- 🎨 Liberté totale sur la couleur, les effets (camouflage, mat, satiné…)
- 🛠️ Plaisir du DIY
Inconvénients :
- Nécessite beaucoup de matériel (pistolet, compresseur, apprêt, vernis…)
- Demande une bonne préparation (ponçage, masquage, dégraissage)
- Résultat souvent moins net qu’un travail pro
👉 Convient pour les budgets serrés ou les vanlifers bricoleurs.
2. Passer par un carrossier professionnel
Avantages :
- 🔧 Résultat impeccable, durable, garanti
- 🚿 Peinture en cabine : pas de poussière, séchage rapide
- 🧾 Facture = preuve d’entretien à la revente
Inconvénients :
- 💸 Coût élevé, parfois plus de 3000 €
- ⏳ Délai d’attente + immobilisation du véhicule
Quelles sont les étapes pour refaire une peinture complète ?
Étape 1 : Démontage et masquage
- Retirer les baguettes, feux, joints (si possible)
- Masquer les surfaces à protéger : vitres, pneus, poignées…
Étape 2 : Préparation de la carrosserie
- Dégraissage complet
- Ponçage intégral (grain 320–400)
- Rebouchage des rayures ou impacts avec mastic
- Application d’un apprêt / primaire
Étape 3 : Application de la peinture
- Plusieurs couches (généralement 2 à 3)
- Temps de séchage entre chaque couche
- Application du vernis de finition si peinture métallisée ou nacrée
💡 Peindre un van dans un endroit poussiéreux ou humide = résultat médiocre garanti.
Étape 4 : Finitions
- Retirer les protections
- Polissage éventuel
- Nettoyage complet
- Contrôle de l’uniformité
Quel type de peinture choisir pour un van ?
| Type de peinture | Avantages | Inconvénients |
|---|---|---|
| Acrylique | Facile à appliquer, bon marché | Moins résistante à long terme |
| Polyuréthane | Très résistante, finition pro | Plus technique à appliquer |
| Epoxy | Ultra résistante, idéale contre corrosion | Coût + application complexe |
| Plasti Dip (peinture pelable) | Reversible, effet mat ou satiné | Moins durable, sensible aux UV |
💡 Si tu vis souvent en bord de mer ou en montagne, pense protection anticorrosion sérieusement (apprêt + peinture résistante).
Peinture complète VS peinture partielle
- Peinture complète : pour uniformiser tout le van, notamment si changement de couleur.
- Peinture partielle : souvent limitée aux zones visibles (flancs + capot), économique mais moins harmonieux.
👉 Pour un vieux fourgon, une peinture partielle bien ciblée peut suffire à le moderniser sans exploser le budget.
Combien ça coûte de refaire la peinture d’un van ?
| Type de prestation | Prix moyen TTC |
|---|---|
| Peinture complète en carrossier | 2000 à 4500 € |
| Peinture complète DIY (matériel inclus) | 300 à 800 € |
| Peinture partielle (pro) | 700 à 1500 € |
| Covering (film adhésif) | 1200 à 2500 € |
| Retouche locale (rayure, aile…) | 150 à 400 € par zone |
💡 Attention : certains devis très bas cachent des économies sur les apprêts, vernis ou sur la préparation… au détriment de la durabilité.
Les pièges et arnaques à éviter
- ❌ Prix trop bas = travail bâclé
- ❌ Peinture sans ponçage préalable = elle s’écaillera rapidement
- ❌ Couleurs non homologuées ou sans certificat = refus au contrôle technique (ex : certaines peintures caméléon)
- ❌ Carrossiers non déclarés : pas de facture = pas de recours
💡 Avant de signer : demande photos d’avant/après, délai garanti et détail des produits utilisés.
Alternatives à la peinture : le covering
Le covering, c’est un film vinyle thermoformé appliqué sur la carrosserie.
Avantages :
- Reversible, sans ponçage
- Look original, très pro
- Moins cher que peinture haut de gamme
Inconvénients :
- Moins résistant aux rayures et UV
- Durée de vie de 3 à 7 ans
- Moins adapté aux carrosseries abîmées ou cabossées
💡 Solution idéale pour changer de style sans toucher à la peinture d’origine.
Astuce bonus : entretenir sa peinture pour éviter de la refaire
- 🚿 Lavage régulier à la main ou au jet doux
- ❄️ Cire protectrice avant l’hiver ou avant un long voyage
- 🧽 Pas de lavage haute pression à moins de 1 mètre
- 🅿️ Évite de stationner trop longtemps au soleil ou sous les pins
FAQ – Refaire la peinture de son van
Est-ce que je peux repeindre un van utilitaire moi-même ?
Oui, mais il faut un bon compresseur, de l’espace, du temps et un minimum d’expérience. L’application du vernis reste la partie la plus délicate.
Combien de temps dure une peinture complète bien faite ?
Entre 5 et 10 ans si elle est faite en cabine pro avec des produits de qualité et bien entretenue.
Peut-on repeindre un van sans ponçage ?
Non. Le ponçage est essentiel pour que la nouvelle peinture adhère. Sinon, elle se décollera ou cloquera rapidement.
Une peinture refaite est-elle prise en compte à la revente ?
Oui, si elle est propre, bien faite et documentée (facture ou photos). Elle peut même augmenter la valeur du véhicule.
