Tu veux acheter une voiture moins chère, mieux équipée ou simplement introuvable en France ?
Importer une voiture d’Allemagne est une solution de plus en plus prisée… à condition de connaître les bonnes démarches et d’éviter les pièges.
Voici un guide complet pour t’accompagner pas à pas dans ton importation, que tu le fasses seul ou via un mandataire.
Pourquoi importer une voiture d’Allemagne ?
L’Allemagne est le plus grand marché automobile d’Europe, avec une offre très variée, notamment :
- 🚗 Des véhicules haut de gamme bien entretenus
- 🎯 Des versions souvent mieux équipées qu’en France
- 💸 Une décote rapide, donc des occasions récentes à très bon prix
- 🔍 Des modèles parfois introuvables sur le marché français
💡 Tu peux parfois économiser 20 à 30 % sur une voiture identique vendue en France, à kilométrage égal.
Les avantages d’importer une voiture d’Allemagne
- ✅ Large choix de modèles, finitions et motorisations
- ✅ Véhicules souvent bien suivis (carnet d’entretien à jour)
- ✅ Moins chers qu’en France à finition équivalente
- ✅ TVA récupérable sur véhicules neufs ou sociétés
- ✅ Bonne image du sérieux des vendeurs allemands (surtout concessionnaires)
Les inconvénients à connaître
- ❌ Démarches administratives plus complexes
- ❌ Barrière de la langue ou des documents en allemand
- ❌ Risque d’arnaque avec certains vendeurs peu scrupuleux
- ❌ Frais annexes à prévoir (carte grise, WW, transport, homologation…)
- ❌ Nécessité de bien vérifier le véhicule sur place ou via un prestataire
Qui peut importer une voiture d’Allemagne ?
- 👤 Un particulier (en solo ou avec aide d’un mandataire)
- 🏢 Une entreprise ou société pour un véhicule pro
- 🧰 Un revendeur auto (via achat professionnel B2B)
👉 L’import est ouvert à tous, mais les démarches varient selon l’acheteur et l’usage du véhicule.
Comment importer une voiture d’Allemagne : les étapes
1. Rechercher et choisir le bon véhicule
Utilise les sites allemands comme mobile.de ou autoscout24.de
Vérifie :
- 💰 Le prix comparé au marché français
- 📉 Le kilométrage réel
- 📘 Le carnet d’entretien
- 🚫 L’absence d’accident ou sinistre (Unfallfrei)
💡 Privilégie les professionnels allemands pour plus de garanties.
2. Vérifier les documents du véhicule
Exige systématiquement :
- 📄 Facture d’achat au nom du vendeur
- 📑 Certificat d’immatriculation allemand (Zulassungsbescheinigung Teil I & II)
- 🧾 Carnet d’entretien tamponné
- ✅ Contrôle technique allemand (TÜV) valide
- 📎 Certificat de conformité européen (COC)
3. Acheter et régler le véhicule
Modes de paiement fréquents :
- 💳 Virement bancaire international SEPA
- 🤝 Paiement via mandataire si tu passes par un pro français
- ⚠️ Évite les espèces ou Western Union
🛑 N’envoie jamais d’acompte sans preuve solide ni contrat clair.
4. Ramener la voiture en France
Trois solutions principales :
- 🛣️ Plaques export allemandes (Zollkennzeichen)
- Assurance temporaire + immatriculation provisoire
- Coût : 150–300 €
- 🚚 Transport par camion (rapatriement professionnel)
- Sécurisé, pas de roulage
- Coût : 500 à 1000 €
- 👨💼 Mandataire auto
- Il s’occupe de tout, moyennant une commission
5. Faire les démarches en France
Obtenir un quitus fiscal
📍 À demander au service des impôts (centre des impôts des entreprises)
💸 Gratuit si le véhicule a plus de 6 mois et plus de 6 000 km
🚨 Sinon, TVA à régler en France (20 %)
Passer un contrôle technique français
🔧 Obligatoire si le véhicule a plus de 4 ans.
Demander la carte grise française
📲 Via l’ANTS, en ligne. Fournir :
- 📎 COC (ou RTI si véhicule non homologué)
- 📃 Quitus fiscal
- 🚗 Carte grise allemande
- 📍 Justificatif de domicile
- 🧾 Contrôle technique
- 🪪 Pièce d’identité
- 📝 Formulaire Cerfa 13750*05
💡 Si le COC est absent ou incomplet, une RTI (réception à titre isolé) auprès de la DREAL sera nécessaire.
Coût total à prévoir pour une importation
| Poste de dépense | Montant estimé (en €) |
|---|---|
| Prix du véhicule | Variable |
| Frais de plaques export (Zoll) | 150 à 300 € |
| Transport ou trajet retour | 200 à 1000 € |
| Quitus fiscal | 0 € (si véhicule >6 mois et >6000 km) |
| Carte grise française | Selon puissance fiscale |
| Contrôle technique FR | 80 € |
| Mandataire (optionnel) | 500 à 1500 € |
Mandataire ou importation en solo : que choisir ?
| Critère | Mandataire | En solo |
|---|---|---|
| Démarches | Gérées à ta place | À ta charge |
| Prix final | + Commission | Moins cher si bien géré |
| Risques | Faibles (pro encadré) | Plus élevés |
| Rapidité | Rapide et encadré | Dépend de toi |
| Accompagnement | Total | Aucun |
Les erreurs à éviter
- ❌ Acheter sans certificat de conformité
- ❌ Se fier uniquement aux photos en ligne
- ❌ Acheter à un particulier sans parler allemand ni vérifier les documents
- ❌ Ramener le véhicule sans assurance
- ❌ Négliger les frais de carte grise ou d’homologation
FAQ – Importer une voiture d’Allemagne
Est-ce légal d’importer une voiture allemande ?
Oui, tant que toutes les démarches sont respectées (quitus fiscal, immatriculation, conformité).
Peut-on acheter une voiture sans passer par un mandataire ?
Oui, tu peux tout faire seul, mais cela demande du temps, de la rigueur et parfois un peu d’allemand.
Y a-t-il une TVA à payer ?
Oui, si le véhicule a moins de 6 mois ou moins de 6000 km, tu devras régler la TVA française (20 %).
Faut-il changer les phares ou le compteur ?
Non si le véhicule est homologué UE et équipé en km/h + feux symétriques. À vérifier avant achat.
