Les pneus sont le seul point de contact entre votre véhicule et la route. Pourtant, rouler avec des pneus usés – dits “pneus lisses” – est une infraction fréquente… et potentiellement dangereuse.
Que dit la loi ? Combien coûte l’amende pour pneus lisses ? Comment vérifier si vos pneus sont encore dans les clous ? Voici tout ce que vous devez savoir pour éviter une contravention… ou un accident.
Qu’est-ce qu’un pneu lisse ?
Un pneu est considéré comme “lisse” ou non conforme lorsque la profondeur des sculptures (les rainures) est inférieure à 1,6 mm.
C’est le minimum légal en France et dans la majorité des pays européens. En dessous, l’adhérence diminue drastiquement, surtout sur route mouillée, augmentant le risque d’aquaplaning et d’accident.
💡 Même avant ce seuil, les performances d’un pneu peuvent se dégrader dès 3 mm d’usure.
Que dit la loi sur l’usure des pneus ?
L’article R314-1 du Code de la route impose que :
« Les pneumatiques des véhicules doivent présenter des sculptures apparentes sur toute la surface de roulement en contact avec le sol, sur au moins 1,6 millimètre de profondeur. »
Il est aussi précisé que :
- Les pneus doivent être gonflés à la bonne pression
- Il ne doit pas y avoir de hernie, de déchirure, de déformation
- Ils doivent être adaptés au véhicule et montés par paire homogène sur chaque essieu
L’amende pour pneus lisses : combien ça coûte ?
Rouler avec un ou plusieurs pneus lisses constitue une contravention de 4ᵉ classe.
Voici les sanctions possibles :
- 135 € d’amende forfaitaire par pneu non conforme
- Amende majorée jusqu’à 375 € si vous ne payez pas dans les délais
- Immobilisation possible du véhicule (notamment en cas de pluie ou long trajet)
- Retrait de 0 point, mais un mauvais état général peut entraîner d’autres sanctions cumulées
💡 Si les quatre pneus sont usés, vous risquez jusqu’à 540 € d’amende cumulée !
Risques en cas d’accident avec des pneus lisses
- ❌ Votre assurance peut refuser d’indemniser en cas d’accident si les pneus sont jugés non conformes
- ❌ Vous pouvez être tenu responsable, même partiellement
- ❌ En cas d’accident corporel grave, la non-conformité peut devenir un facteur aggravant
⚠️ Les pneus sont systématiquement vérifiés en cas d’expertise après accident.
Comment vérifier soi-même l’état d’usure de ses pneus ?
1. Avec un témoin d’usure
Tous les pneus possèdent des témoins intégrés dans les rainures.
→ Si la gomme est au même niveau que le témoin, le pneu est hors tolérance.
2. Avec une jauge de profondeur
Outil à quelques euros pour mesurer au dixième de millimètre près.
→ Changez les pneus avant d’atteindre 1,6 mm.
3. À l’œil nu (moins fiable)
- Bande de roulement lisse ou brillante
- Craquelures sur les flancs
- Déformation visible ou usure irrégulière
💡 Pensez aussi à vérifier l’âge du pneu : au-delà de 5 à 6 ans, même un pneu peu roulé peut être dangereux.
Prévention : comment éviter l’amende pour pneus lisses ?
- ✅ Faites une vérification tous les 5 000 km ou avant un long trajet
- ✅ Faites tourner les pneus (avant ↔ arrière) tous les 10 000 km
- ✅ Vérifiez la pression mensuellement, surtout avant autoroute
- ✅ N’attendez pas les 1,6 mm : anticipez le remplacement dès 3 mm
- ✅ Faites contrôler la géométrie en cas d’usure irrégulière
FAQ – Pneus lisses et réglementation
Peut-on changer un seul pneu usé ?
Oui, mais il doit être identique à son homologue de l’essieu (même marque, modèle, dimensions, indice).
Un pneu d’hiver est-il soumis aux mêmes règles ?
Oui, il doit aussi avoir au moins 1,6 mm de profondeur, même hors saison hivernale.
Le contrôle technique détecte-t-il l’usure ?
Oui. Un pneu lisse est considéré comme défaillance majeure → contre-visite obligatoire.
Puis-je être verbalisé sur une aire d’autoroute ?
Oui. Les contrôles peuvent avoir lieu n’importe où, surtout en cas de mauvaises conditions météo.
