Tu as un fourgon 3 places (souvent un utilitaire ou un L2H2 type Jumper, Master, Transit…) et tu aimerais le transformer en véhicule 6 places pour emmener famille, enfants ou coéquipiers ? C’est une modification tout à fait envisageable, mais qui implique beaucoup plus qu’un simple ajout de banquette.
Dans cet article, on fait le point sur le vrai coût d’une transformation 3 places > 6 places, avec une vue d’ensemble claire : matériel, pose, homologation, frais annexes… et les bonnes questions à se poser avant de te lancer.
Est-ce légalement possible de transformer un fourgon 3 places en 6 ?
Oui, c’est possible, mais très encadré. Il faut respecter les règles de sécurité et faire une homologation VASP ou modification du certificat d’immatriculation (si changement du nombre de places assises).
Pour cela, tu dois notamment :
- Utiliser des sièges et ceintures homologués M1
- Respecter les règles de fixation au sol
- Prévoir des ancrages dans la structure du châssis
- Passer par un professionnel agréé UTAC/DRIEE pour l’homologation
💡 Si ton van est déjà VASP (camping-car), chaque place assise doit être certifiée comme place voyageur, avec ceinture et dossier fixes.
Quels sont les coûts à prévoir pour passer de 3 à 6 places ?
Voici une estimation complète et réaliste, fourchette moyenne constatée pour un fourgon standard :
1. Banquette ou sièges homologués M1
Matériel obligatoire, homologué pour le transport de passagers
- Banquette 3 places avec ceintures intégrées
- Fixation au plancher fournie
- Possibilité de modèle rabattable ou fixe
💰 Prix : 1 000 à 2 500 €
2. Fixation au châssis (avec renforts si besoin)
Pose sur points d’ancrage sécurisés, souvent à travers le plancher
- Découpe de l’habillage
- Renforts métalliques et visserie haute résistance
- Soudure possible si structure renforcée
💰 Main-d’œuvre : 500 à 1 000 € (selon complexité et accès)
3. Travaux d’adaptation intérieure
- Déplacement ou retrait de cloison séparatrice (si fourgon utilitaire)
- Pose d’un plancher technique renforcé (si le sol est trop fin)
- Reprise de l’habillage (sol, murs, isolation…)
💰 Fournitures + main-d’œuvre : 300 à 1 200 €
4. Homologation UTAC + passage à la DREAL
Étape obligatoire pour mise à jour du nombre de places sur la carte grise
- Dossier technique (plans, fiche de montage, certificat de conformité)
- Visite UTAC (vérification des ancrages, ceintures, espaces)
- Rendez-vous à la DREAL pour l’enregistrement de la modification
💰 Frais de dossier + passage UTAC : 300 à 500 €
💰 Modif carte grise : selon région (env. 50 à 100 €)
5. Autres coûts à envisager selon configuration
- Ajout de vitres si zone passager sans visibilité (obligatoire)
- Ajout d’un chauffage stationnaire ou aération si conversion VASP
- Contrôle technique complémentaire post-transformation
- Assurance mise à jour (car véhicule modifié)
💰 Coût variable : 300 à 1 500 € selon options
Fenêtre camping-car bords arrondis
Design moderne et étanche, parfaite pour l’aménagement de vans ou fourgons.
Récapitulatif des coûts estimés (global)
| Poste | Prix estimé |
|---|---|
| Banquette + ceintures M1 | 1 000 à 2 500 € |
| Fixation + main-d’œuvre | 500 à 1 000 € |
| Travaux intérieurs | 300 à 1 200 € |
| Homologation UTAC/DREAL | 300 à 500 € |
| Carte grise | 50 à 100 € |
| Options (vitres, chauffage…) | 300 à 1 500 € |
| Total estimé | 2 500 à 6 800 € |
💡 Ce budget peut varier fortement selon :
- Le type de véhicule (Fourgon tôlé, vitré, VASP, L2/L3…)
- Si tu fais une partie des travaux toi-même
- La complexité de l’homologation dans ta région
Est-ce rentable ? Quand cela vaut-il le coup ?
La transformation peut valoir le coup si :
- Tu veux garder ton véhicule actuel et voyager à plus nombreux
- Tu préfères aménager sur-mesure plutôt qu’acheter un van 6 places
- Tu veux rester dans une catégorie de véhicule que tu maîtrises (L2H2 par ex.)
Mais elle peut devenir coûteuse ou inutile si :
- Tu comptes revendre rapidement le van
- Le véhicule est ancien ou très kilométré
- Tu ne peux pas obtenir l’homologation sans lourdes modifications
Astuce : attention à la revente et à l’assurance
Un fourgon transformé en 6 places sans homologation correcte peut :
- Être refusé au contrôle technique
- Ne pas être couvert en cas d’accident
- Être difficile à assurer
- Avoir une valeur de revente inférieure, même si les travaux ont été bien réalisés
👉 Pense toujours homologation d’abord, même si c’est plus long et plus cher.
