Depuis plusieurs années, Renault et Mercedes (groupe Daimler) partagent des motorisations dans le cadre d’accords industriels stratégiques. Cette coopération a notamment permis à certains modèles Mercedes de profiter de moteurs d’origine Renault, principalement dans les segments compacts et diesel.
Mais cette alliance soulève une question sensible chez les automobilistes avertis :
👉 Que vaut vraiment la fiabilité des moteurs Renault intégrés aux véhicules Mercedes ?
Spoiler : la réponse n’est ni totalement rassurante, ni catastrophique. Décortiquons en détail les retours, données et avis techniques sur ce sujet qui agite les forums et les garages.
Quels moteurs Renault sont utilisés par Mercedes ?
La coopération concerne surtout les moteurs 4 cylindres diesel et essence, principalement sur les gammes A, B, CLA, GLA et Citan.
🔧 Moteurs diesel Renault chez Mercedes :
| Nom Mercedes | Nom Renault | Cylindrée | Modèles concernés |
|---|---|---|---|
| 1.5 dCi (OM608) | K9K (Renault) | 1.5 L | Classe A180d, Citan |
| 1.6 dCi (OM622) | R9M (Renault) | 1.6 L | Citan, anciens modèles |
| 1.3 TCe (essence) | HR13 (co-développé) | 1.3 L turbo | Classe A, B, CLA, GLA |
📌 Le moteur 1.3 TCe, contrairement aux diesel, a été co-développé entre Renault, Mercedes et Nissan. Il équipe aussi la Mégane IV, la Dacia Duster ou le Captur II.
Pourquoi Mercedes a utilisé des moteurs Renault ?
Il s’agit d’un partenariat stratégique conclu dès 2010. Objectif : réduire les coûts de développement, mutualiser les plateformes, répondre aux normes environnementales… et rendre certains modèles plus rentables.
➡️ Mercedes a surtout utilisé des moteurs Renault sur ses modèles d’entrée de gamme, là où l’image premium est moins décisive que le prix final ou la consommation.
Fiabilité moteur Renault-Mercedes : le vrai bilan
✅ Ce qui est plutôt rassurant :
- Le 1.5 dCi (K9K), malgré une mauvaise réputation au départ (injecteurs, turbo), est devenu fiable dans ses versions post-2012 (à partir de la norme Euro 5).
- Le 1.3 TCe montre globalement de bons retours côté fiabilité, tant chez Renault que chez Mercedes.
- Les véhicules Mercedes bénéficient de réglages maison : gestion électronique, insonorisation, adaptation des périphériques moteur (turbo, alternateur…).
❌ Les faiblesses et problèmes fréquents :
- 1.5 dCi (OM608) : sensibles aux injecteurs, vanne EGR, et encrassement si usage urbain fréquent.
👉 Problèmes amplifiés chez Mercedes Classe A/B à cause de la gestion start&stop trop agressive. - 1.3 TCe : quelques cas de consommation d’huile excessive, ratés moteur et bobines défectueuses, notamment sur les modèles de 2019–2020.
- Les pièces d’usure (embrayage, volant moteur) sont identiques à Renault, mais souvent facturées au tarif Mercedes : attention au coût d’entretien élevé pour une base technique partagée.
Les retours d’utilisateurs : forums, garages, tests
Nous avons analysé des dizaines de forums auto (Forum-Auto, Mercedes-Benz Passion, Planète Renault) ainsi que des retours de garages indépendants.
Ce qu’il en ressort :
- 🚗 Les modèles équipés de moteurs Renault sont moins prisés sur le marché de l’occasion.
- 🔧 Les réparations sont fréquentes, mais rarement graves… sauf si l’entretien a été négligé.
- 💬 Beaucoup d’utilisateurs sont surpris par le manque de “noblesse” mécanique d’un moteur Renault sous le capot d’une Mercedes.
💡 Exemple concret : une Mercedes Classe A180d (OM608) de 2018 peut présenter des soucis d’injecteurs dès 80 000 km si les entretiens sont espacés ou mal réalisés.
Les conseils à suivre si vous possédez ou achetez une Mercedes avec moteur Renault
- Vérifiez le carnet d’entretien avec rigueur, notamment les vidanges (tous les 15 000 km max).
- Évitez les trajets 100 % urbains avec le 1.5 dCi, pour limiter l’encrassement.
- Changez l’huile moteur tous les 10 000–12 000 km même si le constructeur en recommande 20 000.
- Soyez attentif au bruit moteur à froid : signe d’injecteurs encrassés ou de problème EGR.
- Demandez l’historique complet si achat d’occasion.
Verdict : faut-il fuir les moteurs Renault chez Mercedes ?
Pas forcément. Voici une grille de lecture objective :
| Critère | Appréciation |
|---|---|
| Fiabilité générale | Moyenne à bonne (selon moteur et entretien) |
| Coût d’entretien | Élevé pour une base Renault |
| Agrément de conduite | Correct mais pas au niveau des blocs Mercedes |
| Image de marque | En retrait sur le marché premium |
| Disponibilité pièces | Très bonne (partagées avec Renault/Nissan) |
👉 À éviter si vous recherchez une vraie “Mercedes” dans l’ADN moteur.
👉 À considérer si votre priorité est un modèle compact, économique et bien équipé, en acceptant une base technique issue d’un partenariat industriel.
Conclusion : moteurs Renault chez Mercedes, le bon choix selon votre profil
Les moteurs Renault installés dans les Mercedes ne sont ni catastrophiques, ni sans défauts. Ils nécessitent un entretien rigoureux, et conviennent surtout à ceux qui cherchent un compromis prix/image, sans viser l’authenticité mécanique Mercedes.
✅ Bon choix pour : trajets quotidiens, usage mixte, véhicules récents bien entretenus
⛔ Mauvais choix pour : passionnés de la marque, revente à court terme, forte exigence de performance
